В обращение выходят две почтовые марки серии «Морской флот России»

26 августа в обращение выходят две почтовые марки серии «Морской флот России». Развитие морского флота России определяется географическим положением, характером морей, омывающих территорию страны, уровнем развития производительных сил, международным разделением труда. В выпуске серии «Морской флот России» на почтовых марках изображены многофункциональное ледокольное судно «Витус Беринг» и буксир «Садко».

Новое судно названо именем былинного русского богатыря Садко и является первым в серии буксиров, предназначенных для обеспечения безопасной работы танкеров в порту Усть-Луга. Буксир спроектирован для работы в климатических условиях Финского залива Балтийского моря, оснащен носовой буксирной лебедкой, имеет систему внешнего пожаротушения и способен эскортировать крупнотоннажные танкеры.

Головное судно серии получило имя выдающегося исследователя дальневосточных морей капитана-командора Витуса Беринга — участника Первой и Второй Камчатских экспедиций. В 1725 г. по поручению императора Беринг возглавил 1-ю Камчатскую экспедицию, направленную в Тихий океан в поисках сухопутного перешейка между Азией и Америкой. В 1730 г. Беринг возвратился в Петербург, где ему было присвоено звание капитан-командора. В 1733 г. ему поручили руководство 2-й Камчатской, или Великой Северной, экспедицией, цель которой заключалась в описании северного и восточного побережья Азии и в ознакомлении с побережьем Северной Америки и Японии. Выехав из Петербурга в 1733 г., Беринг достиг Охотска в 1737 г. и только в 1741 г. отправился в море. Прошел между Чукотским полуостровом и Аляской, подтвердив наличие разделяющего их пролива (впоследствии пролив между Россией и США был назван Беринговым), достиг Северной Америки и открыл ряд островов Алеутской гряды.

Именем великого мореплавателя названы остров, пролив, подводный каньон, река, озеро, ледник, два мыса, улица в городе Петропавловск-Камчатский, море на севере Тихого океана, а также Командорские острова. В археологии северо-восточную часть Сибири, Чукотку и Аляску (которые, как сейчас считается, соединялись ранее полоской суши) часто называют общим термином Берингия.

Суда серии «Витус Беринг» на сегодняшний день одни из лучших в мире в своем классе. Они имеют оптимальные с точки зрения энергоэффективности параметры дизель-энергетической установки и пропульсивного комплекса. Корпуса судов специально спроектированы для плавания в ледовых условиях кормой вперед и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволяет им обеспечивать устойчивое положение у платформы и высокую ледопроходимость. Система винтеризации гарантирует безопасную работу судов во льдах толщиной до 1,7 м. Таким образом, конструкция судов и их оборудование позволят осуществлять круглогодичную доставку на нефтяные добывающие платформы персонала, необходимого снабжения и расходных материалов.

Ледокольные суда снабжения серии «Витус Беринг» спроектированы с учетом всех правил, стандартов и требований международных конвенций и требований Российского морского регистра судоходства, что позволяет им решать задачи по обеспечению экологической безопасности в акватории дальневосточных морей, что особенно важно в свете ужесточающихся требований законодательства в области охраны окружающей среды.

         

Суда морского флота в разные годы изображались на почтовых марках, и большое количество отражено в отечественной филателии. В 2007 г. состоялся выпуск марок «Высокоширотная арктическая глубоководная экспедиция» с изображением научно-исследовательского судна «Академик Федоров» и глубоководных аппаратов «МИР-1» и «МИР-2».

В 2009 г. были изданы марки «50 лет атомному флоту России» с изображением первого в мире ледокола на ядерном топливе «Ленин», однореакторного ледокола «Таймыр», ледокола «Ямал», атомного ледокола «50 лет Победы».

5 июня 2013 г. в обращение поступила серия марок «Морской флот России». На рисунках изображены: научно-исследовательское судно «Вячеслав Тихонов» и арктический челночный танкер «Тимофей Гуженко». 8 мая 2013 г. в почтовое обращение поступили марки серии «Оружие Победы», на которых изображены тральщик «Мина», сторожевой корабль «Метель», бронекатер БКА-75, канонерская лодка «Усыскин».

К выпуску подготовлена художественная обложка, внутри — две почтовые марки и конверты первого дня с гашением (Москва).

Художник-дизайнер: А. Дробышев.
Номинал: i15.
Размер марок: 50×37 мм, размер листов: 124×209 мм.
Форма выпуска: листы с оформленными полями (2×5) из 8 марок и сдвоенного купона.
Тираж: 296 тыс. марок каждого сюжета (37 тыс. листов).

http://rusmarka.ru/

№ 2014-329/1. И.Д.Папанин(1894-1986), полярный исследователь

Океанолог Трешников из симбирских крестьян

   

14 апреля исполняется 100 лет со дня рождения океанолога и полярного исследователя Алексея Федоровича Трешникова.

Хотя большая часть его жизни связана с Ленинградом, родом он из наших мест.

Из «лапотных» – в ученые

Трешников родился еще в Российской империи, а умер, когда СССР уже трещал по швам.

Появившись на свет крестьянином в селе Павловка Симбирской губернии – ныне это село в Барышском районе, – закончил жизнь академиком АН СССР, президентом Географического общества, известным и уважаемым океанологом, полярным исследователем.

В Симбирской губернии Трешников успел прожить менее 20 лет, за которые отучился всего в пяти классах школы, хотя обязательными для 20-х годов были семь классов. Тем не менее он настолько отличался тягой к знаниям, что в 16 лет был назначен заведующим сельской школой.

Самообразование, которым он активно занимался в своем крестьянском детстве, сильно помогло будущему доктору наук – в 1934 году он окончил рабфак при Ленинградском сельскохозяйственном институте, а через пять лет был уже выпускником геолого-почвенно-географического факультета Ленинградского университета. Преподаватели были что надо – руководил им, например, известный океанограф и картограф Юлий Шокальский, который, к слову, ввел в науку понятие «мировой океан». Трешников своего учителя не посрамил.

Подвиги на невидимой войне

В 1939 году Алексей Федорович был распределен в Арктический институт Главсевморпути, а летом 1940 года уже исследовал пролив Лаптева на парусно-моторном боте. Осень и зима 1940-1941 годов выдались тяжелыми – зимовка на Новосибирских островах едва не унесла жизни экспедиторов вместе с будущим академиком из-за плохой организации. О Трешникове рассказывают как о главном спасителе эк-спедиции – он совершил 100-километровый переход, чем спас жизнь товарищей. Экспедиция затянулась аж на год – только осенью 1941 года ученых доставили на Большую землю, откуда Трешников отправился в эвакуацию.

Война не остановила научную деятельность Алексея Федоровича – он продолжал изучать арктические моря, параллельно с этим отвечал за обеспечение гидрометеорологической информацией кораблей Северного флота. Будущий академик был отважным человеком – не раз отправлялся на спасение полярников со станций, которые обстреливались фашистскими подлодками, сопровождал караваны по Северному морскому пути. Эта часть войны неизвестна большинству людей, но и там, в холодных морях, гибли люди – слишком важны были водные пути. В частности, по программе ленд-лиза именно через северные торговые маршруты доставляли грузы союзники.

И в 72 года на Северный полюс

Основная деятельность, которая прославила Трешникова, развернулась уже после войны. Он исследовал Центральную Арктику, продолжал экспедиции – в том числе воздушные.

В конце 40-х годов отряд Трешникова открыл подводный хребет Ломоносова. В 1949 году его нашла первая награда – звание Героя Социалистического Труда, золотая медаль «Серп и Молот» и орден Ленина.

В 50-х Трешникову довелось руководить экспедицией, которая зимовала на первой советской антарктической станции «Мирный».

Оттуда он совершил несколько походов в глубь Антарктиды, организовывал станции «Комсомольская» и «Восток» – последняя остается на данный момент единственным внутриконтинентальным российским поселением на самом холодном материке. Там же был зарегистрирован температурный рекорд – минус 89,2 градуса Цельсия, который был побит лишь в 2013 году, когда японские ученые зафиксировали 91,2 градуса.

Даже когда в 1961 году Трешников стал директором Арктического и Антарктического НИИ, он ежегодно отправлялся в экспедиции.

Поучаствовал и в создании еще одной станции – «Молодежной». А в 1967-1968 годах совершил кругосветное плавание в высоких широтах. За свою жизнь Трешников возглавлял 22 научные экспедиции в Арктику и Антарктику.

Алексей Федорович отошел от активных экспедиторских дел, лишь став профессором и завкафедрой океанологии Ленинградского госуниверситета. И то периодически отправлялся в новые путешествия: в 1986-м, в возрасте 72 лет, он последний раз посетил Северный полюс.

В память – марки и корабли

О 100-летии Трешникова «Симбирскому курьеру» напомнил филателист Демид Устинов. Он сообщил, что к юбилею нашего земляка «Почта России» выпустила художественный маркированный конверт и одностороннюю почтовую карточку с литерой «В», посвященную научно-экспедиционному судну «Академик Трешников».

В 2000 году уже выходила почтовая марка, посвященная Трешникову. Память о нем сохранилась и в родной Павловке – там в честь академика названа школа. Впрочем, Алексей Федорович и при жизни был не обделен известностью. Он был президентом Географического общества, за работу над «Атласом Антарктики» удостоен Госпремии СССР 1971 года. Его научные труды неоднократно издавались в США, Франции, Испании, Польше, Румынии, Болгарии, Японии. Наград, соответственно, тоже очень много Золотая медаль имени Литке и Большая золотая медаль Географического общества, три ордена Ленина, орден Октябрьской Революции, имя Трешникова присвоено малой планете и заливу в море Дейвиса у берегов Антарктиды, а также научно-исследовательскому судну «Академик Трешников», спущенному на воду в 2011 году.

Дата публикации: 12-04-2014 Автор: Сергей Гурьянов

http://sim-k.ru/2014/04/12/okeanolog-tr … -krestyan/

Укропы, сутуло ищут полярное животное на оных филсувенирах, которое означает - пипец бывшей Украине / Да здравствует НовоРоссия!

   

Арктика на почтовых марках

Герои полярных льдов: "первые лица" российской Арктики

Марки с русскими мореплавателями и исследователями полярной земли – в фотогалерее ТАСС

http://filatelistovstandarty.mybb.ru/vi … d=28#p1226