Белеги Норвегии
Норвегии
Страница: 1
Сообщений 1 страница 15 из 15
Поделиться12015-01-15 11:46:34
- Администратор
Поделиться22015-03-13 18:52:36
- Администратор
Поделиться32015-06-27 22:54:00
- Администратор
Поделиться42019-06-21 22:30:27
- Администратор
Поделиться52019-07-12 15:06:33
- Администратор
Поделиться62019-10-20 21:23:57
- Администратор
Поделиться72020-04-23 19:58:48
- Администратор
Europa. Ancient Postal Routes
Поделиться82021-02-25 09:58:01
- Администратор
» Европа в ракурсе Филателии » » Белеги / Европа » Норвегии
Поделиться92021-10-08 14:50:00
- Администратор
2 октября 2021 г. Почта Норвегии выпустила почтовую продукцию «Мопеды и мотоциклы»
Первый мотоцикл, произведенный в Норвегии, был построен в 1903 году Оскаром Энгстремом. Хотя это был, вероятно, единственный мотоцикл, который он сделал, «Engstrøm» следует рассматривать как первый мотоцикл, произведенный в Норвегии.
Атланта
В 1926 году инженер Карл Бендцен представил прототип мотоцикла, который был собран из деталей из Англии. Он имел двигатель объемом 500 куб. см и рекламировался как «первый мотоцикл, который будет произведен здесь, в Норвегии - норвежский мотоцикл Atlanta!». В 1920-х годах на рынке доминировали большие американские мотоциклы, но Бендцен хотел выпускать меньшие и более легкие мотоциклы.
Скутер Мустад
Бьярне Кристенсен и Йохан Мустад хотели создать складной самокат (скутер), который люди могли бы использовать в поездах или помещать в багажник автомобиля. Несмотря на то, что их «народный самокат» имел небольшой двигатель и скромную максимальную скорость 40 км / ч, власти потребовали, чтобы он был зарегистрирован, и самокат был оснащен дополнительными функциями, которые сделали его намного тяжелее и больше, чем планировалось изначально.
Рауфосс
Первый мопед Raufoss появился на рынке летом 1958 года, и производство продолжалось до 1962 года. После 1962 года мопеды собирались из лишних деталей, а мопеды Raufoss поставлялись вплоть до 1965 года. В период с 1958 по 1965 год их было около 6500 штук.
Корвет Время
Jonas B. Øglænd AS в Санднесе начало производство мопедов в 1931 году. Самой популярной моделью, несомненно, был Corvette, который появился в 1960 году и производился почти два десятилетия до 1979 года. Производство мопедов продолжалось в Норвегии до 1987 года, когда производственное оборудование было продано в Португалию.
Дизайнер: Камилла Квиен Йенсен
Иллюстратор: Эрланд Диллинг
Выпущено: рулоны по 100 марок
Технология печати: офсет
Отпечатано: Joh. Enschedé Security Print, Нидерланды
Поделиться102022-05-11 16:39:00
- Администратор
Руалю Амундсену 150 лет // Руаль Амундсен на Южном и Северном полюсах
http://filatelistovaviaflotbess.mybb.ru … ;p=2#p8486
Поделиться112022-07-21 12:51:27
- Администратор
Поделиться122022-11-27 22:29:57
- Администратор
Почтовые отправления / Европа » Норвегии
Поделиться132023-04-23 21:17:38
- Администратор
Почтовые отправления / Европа » Норвегии
Поделиться142025-04-26 11:35:55
- Администратор
123
Поделиться152025-04-26 11:49:03
- Администратор
Выпуск 24 апреля 2025 г. 900-летие Ставангера
Регион знаний и город культуры.
Когда Ставангер праздновал свою 900-ю годовщину, жителей пригласили переосмыслить и использовать городские пространства города инновационными способами. Юбилей создал возможность для обмена идеями, инициирования дискуссий и укрепления взаимодействия, а также представил ряд проектов и инициатив по развитию сообщества. Целью юбилея было оставить прочное наследие, которое сохранится и после 2025 года.
Традиционно считается, что Ставангер получил статус города в 1125 году, что ознаменовалось завершением строительства собора Ставангера и созданием епархии. Ставангер 2025 отметил несколько важных дат: 900-летие города, собора и епархии, а также 200-летие начала эмиграции в Северную Америку, отмеченное путешествием Реставрации из Ставангера в Нью-Йорк в 1825 году.
Главным организатором Ставангера 2025 был муниципалитет Ставангера, соорганизаторами выступили Церковь Норвегии и Университет Ставангера. Ключевыми партнерами также были Музей Ставангера, Stavanger Sentrum, Туристическая ассоциация Ставангера и Sølvberget. Сама программа юбилея была организована вокруг трех основных тем. Первая называлась Opphav (Происхождение). Эта тема была сосредоточена на освещении истории и культурного наследия города. Samspill (Взаимодействие) была второй главной темой, фокусирующейся на отношениях между людьми и природой, а также на нашем взаимодействии с миром сегодня. Третьей и последней главной темой была Omslag (Изменение). Эта тема побуждала смотреть вперед и спрашивать, как нам следует подходить к будущему и формировать его.
Ставангер — это инновационный центр знаний и город с богатой культурой, и празднование годовщины было направлено на то, чтобы подчеркнуть и укрепить эту идентичность. Юбилей вдохновил на трансформацию городских пространств и улиц в центре города посредством серии мероприятий и значимых проектов. Сотрудничество между различными учреждениями в области искусства и культуры поощрялось, создавая инклюзивные пространства для встреч сообщества. Ставангер может похвастаться разнообразием природы и кулинарных впечатлений, которые стали неотъемлемой частью празднования годовщины.
Номиналы и сюжеты:
Внутренние 50 г: Собор Ставангера и статуя Александра Килланда
Внутренние 50 г: Старый Ставангер
Дизайн: Магнус Ракенг, Ингер Хопен Рибер
Фотографии: Adobestock, Nasjonalbiblioteket
Формат: 25 x 36 мм
Выпущено: Рулон из 100 марок (по 50 штук каждой)
Печать: Офсетная печать Joh. Enschedé Security Print
Тираж: 160 000 экземпляров каждой
Страница: 1